【簡介：】本篇文章給大家談談《民用航空的三種維修方式》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國軍標六性指什么


2、作為一名機務從業(yè)人員應該具備什么素質？


3、航線

本篇文章給大家談談《民用航空的三種維修方式》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國軍標六性指什么
• 2、作為一名機務從業(yè)人員應該具備什么素質？
• 3、航線維護指的是什么

國軍標六性指什么

國軍標六性：可靠性、安全性、維修性、測試性、保障性、環(huán)境適應。

國軍標是為了保證軍用元器件的質量，對元器件所制定的一系列的標準與要求，以備對航天等部門提供優(yōu)質的元器件。國軍標是國家軍用標準的簡稱，代號GJB，歸口單位是中航工業(yè)301所。軍用標準的定義是指滿足軍事技術和技術管理中的概念、準則、方法、過程和程序等內容規(guī)定統(tǒng)一要求的一類標準。我國軍用標準主要分三類：軍用規(guī)范、軍用標準、指導性技術文件。

擴展資料

國軍標元器件條件

為了保證軍用元器件的質量，我國制訂了一系列的元器件標準。在七十年代末期制訂的“七專”7905技術協(xié)議和八十年代初期制訂的“七?！?406技術條件（以下統(tǒng)稱“七?！睏l件），“七?！奔夹g條件是建立我國軍用元器件標準的基礎，目前按“七?！睏l件或其加嚴條件控制生產的元器件仍是航天等部門使用的主要品種。（注：“七?！敝笇Ｈ?、專機、專料、專批、專檢、專技、?？ɑ驅＞€）。發(fā)展至今，已形成1萬2千多條標準的規(guī)模，是我國軍工產業(yè)的基石。也是目前軍民融合發(fā)展的有力保障。

高可靠“七?！?“七?！敝笇Ｈ恕C、專料、專批、專檢、專技、專卡或專線)元器軍用優(yōu)質電子產品必須具備下列條件:

1.部優(yōu)條件:

(1)產品已鑒定定型,具有一定的產值產量,并已裝備部隊;

(2)適合作戰(zhàn)、訓練要求,安全可靠,維護方便,受到使用部隊的好評;

(3)具有符合要求的可靠性試驗數據或現(xiàn)場統(tǒng)計數據;

(4)產品的技術性能,質量水平在國內同類產品中領先并接近或達到國際近期同類產品的水平,有內控指標;

(5)企業(yè)已執(zhí)行軍工產品質量管理條例,產品質量處于受控狀態(tài),具備生產優(yōu)質產品的必要條件和檢測手段;

(6)所在省(市)電子工業(yè)軍工產品主管部門和軍兵種或使用單位的主管部門同意。

2.國優(yōu)條件除符合部優(yōu)條件外還應符合以下條件:

(1)符合國防科工委的有關評優(yōu)規(guī)定;

(2)已獲部優(yōu);

(3)在國防建設中具有重要作用;

(4)產品的質量水平已達到近期國際水平。

3."七專"元器件除符合1、2條規(guī)定外,還應具備以下條件:

(1)各項技術指標符合"七專"技術條件規(guī)定,并通過技術鑒定;

(2)可靠性水平不低于同類常規(guī)元器件同等級優(yōu)質產品的水平;

(3)生產線應符合"七專"制度的規(guī)定,人員、設備、材料、生產環(huán)境,技術方法等處于受控狀態(tài),具備生產優(yōu)質產品的必要條件。

根據發(fā)展的趨勢， “七專”條件將逐步向元器件的國家軍用標準（GJB）過渡。

最早的的質量認證是七專線審查，由當時的五所數據中心審查，依據規(guī)定，必須經“七專線”及產品經過審核、批準、公布（七專目錄）的產品，才可以打上“G”的標記。

自90年代初期開始的軍標認證，是依據國家軍用標準的認證。其認證機構是由原國防科工委授權的中國軍用電子元器件質量認證委員會，它獨立于元器件的生產方和使用方，所以屬于第三方認證。

質量認證包括兩方面的內容：對于元器件生產單位質量保證能力的評定：對其所生產的元器件進行鑒定或考核，合格者列入合格產品目錄(QPL)或合格生產廠目錄（QML）。

除了原國防科工委授權的軍用元器件質量認證機構外，軍工行業(yè)也可授權具有認證能力的單位按標準或法規(guī)性文件，對元器件生產單位的質量保證能力進行考察，以及對其生產的產品進行鑒定或考核，合格者列入該軍工行業(yè)合格產品目錄。為了區(qū)別于由國家授權的質量認證，將軍工行業(yè)授權的質量認證，稱為質量認定，由于軍工行業(yè)是元器件的用戶，所以質量認定也可稱為用戶認證或第二方認證。

凡已通過質量認證，其認證條件能滿足軍工產品質量要求的元器件，可不再進行質量認定。凡未經過質量認證或其認證條件不能滿足軍工產品質量要求的元器件及其生產單位，軍工行業(yè)的有關部門認為必要時可組織人員進行質量認定。

參考資料：百度百科-國軍標

作為一名機務從業(yè)人員應該具備什么素質？

所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為。機務維修是一項十分專業(yè)、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。

外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等。

一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。

擴展資料：

機務專業(yè)要求：

1、航空公司機務維修人員大部分招考大學機械、電機、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學生?；旧现袑W歷即可參加工作，門檻不高，新進入員在公司服務二至四年后，會要求參加民航局所設的地面機械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試。

2、取得執(zhí)照也是機務維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據。機務維修是一項專業(yè)、高技術性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構造、航空通信等更專業(yè)的知識，并且肩負整架飛機安全。

3、要求飛機達到“零事故”的狀況，所以機務維修首重訓練，不但新進人員要訓練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓練或專業(yè)訓練，培訓安排是嚴格按照民航局相關法規(guī)執(zhí)行的。

參考資料來源：百度百科-機務

航線維護指的是什么

飛機的維修部門是民航正常運作的重要保障單位，負責保持飛機處于適航和“完好”狀態(tài)并保證航空器能夠安全運行?！斑m航”意味著航空器符合民航當局的有關適航的標準和規(guī)定；“完好”表示航空器保持美觀和舒適的內外形象和裝修。

航空維修包括航線維修、機庫維修和車間維修。航空維修是指對飛機或飛機部件進行勤務、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航前、過站、航后、A檢、C檢工作；排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機故障和缺陷，包含維護和修理兩個方面。航空維修的目的是為了保證航空器的持續(xù)適航，確保飛行安全。

關于《民用航空的三種維修方式》的介紹到此就結束了。