不是自主研發(fā) 現(xiàn)在有兩家公司投標(biāo)
美國普惠 和 CFMI
CFMI是美國GE 和 法國SNECMA的合資公司
最有可能用在c919上的發(fā)動(dòng)機(jī) 應(yīng)該就是CFM leap-x
飛機(jī)是靠什么原理飛起來的？飛
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
在第二次世界大戰(zhàn)以前，所有的飛機(jī)都采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的動(dòng)力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)本身并不能產(chǎn)生向前的動(dòng)力，而是需要驅(qū)動(dòng)一副螺旋槳，使螺旋槳在空氣中旋轉(zhuǎn)，以此
飛機(jī)是一種安全系數(shù)要求極高的機(jī)械，眾所周知，一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，出故障的可能性就越大?，F(xiàn)代飛機(jī)上的各個(gè)系統(tǒng)都是多余度設(shè)計(jì)的，也就是一個(gè)主用，幾個(gè)備用，主用的故障的時(shí)候自
國家產(chǎn)業(yè)目錄“
產(chǎn)業(yè)目錄是每幾年出一次，不會(huì)每年都更新，目前最新的是08年的
一、農(nóng)業(yè)
動(dòng)植物優(yōu)良品種改良及重大病蟲害防治技術(shù)
脫毒種苗
蔬菜、花卉無土栽培
高產(chǎn)、高效模式
我們公認(rèn)的世界第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車是德國卡爾·本茨（奔馳品牌創(chuàng)始人，注意不是梅賽德斯-奔馳，梅賽德斯-奔馳是后來在1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了戴姆勒－奔馳公司（D
渦輪增壓器(Turbo Booster)的發(fā)明者是誰，比較公認(rèn)的說法是瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)專利。當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到1961年美國通用汽車公司才將
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
結(jié)構(gòu)和工作原理 航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使氣體工質(zhì)完成熱力循環(huán)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱力機(jī)械，它與一般汽車用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在
全稱為渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbofan）是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbojet）發(fā)展而成。與渦輪噴氣比較，主要特點(diǎn)是首級壓縮機(jī)的面積大很多，同時(shí)被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入
航空發(fā)動(dòng)機(jī)有許多種類，戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)、直升機(jī)用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都不同
比如：
戰(zhàn)斗機(jī)的最新型號(hào)是WS-15
大型客機(jī)用的型號(hào)是CJ000A
中國還有哪些核心科技沒有掌握
飛機(jī)發(fā)動(dòng)
去快樂易上看看，哪里是最大的玩具文具商城，里面有一些飛機(jī)模型（如波音）是需要孩子自己動(dòng)手組裝的，還有王老師電子積木，小牛頓實(shí)驗(yàn)箱等，很多模型制作類玩具模型。相信會(huì)有適合你孩子
一、意外事件的認(rèn)定？意外事件，是指行為人的行為雖然在客觀上造成了損害結(jié)果，但不是出于行為人的故意或者過失，而是出于不能抗拒或者不能預(yù)見的原因引起的。如某汽車駕駛員見前面
一、南京有沒有飛機(jī)場？南京有五個(gè)機(jī)場，祿口機(jī)場，馬鞍機(jī)場，老山機(jī)場，土山機(jī)場，警務(wù)飛行機(jī)場，后三個(gè)是直升機(jī)場。南京目前使用的大型機(jī)場主要有2個(gè)，一個(gè)是南京祿口國際機(jī)場，為民用機(jī)場；
一、為什么飛機(jī)機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi)漲價(jià)了？這幾年機(jī)場建設(shè)費(fèi)沒有漲價(jià)，一直都是50元。燃油附加費(fèi)漲了幾次，從不收取到現(xiàn)在最高200元。國際油價(jià)不斷上漲，國內(nèi)油價(jià)也隨之升高，航空公司做
一、典故的類型和作用？用典，是古詩詞中常用的一種表現(xiàn)方法，其主要特點(diǎn)是借助一些歷史人物、神話傳說、寓言故事等來表達(dá)自己的某種愿望或情感。古詩詞中的典故和所要表達(dá)的思想
一、北航飛行器專業(yè)就業(yè)前景？1、這個(gè)專業(yè)如果想有所作為，必須考研，你可以看一下近幾年航天系統(tǒng)的招聘簡章，起點(diǎn)就是碩士。2、就業(yè)問題，只要你原以為航天軍工企業(yè)服務(wù)，還是很好就業(yè)
一、中國期刊網(wǎng)建筑設(shè)計(jì)管理期刊和知網(wǎng)的建筑設(shè)計(jì)管理期刊有什么不同？上的數(shù)據(jù)庫不同。上知網(wǎng)的期刊有一個(gè)簽約流程，對刊社資質(zhì)有申核。中國期刊網(wǎng)不是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)網(wǎng)站，沒有收錄
兔哥回答；首先導(dǎo)彈打中靶機(jī)不用設(shè)計(jì)，看導(dǎo)彈的能力了，當(dāng)然如果想增加導(dǎo)彈的命中率，表演給人看，是可以通過對靶機(jī)采取技術(shù)措施解決這個(gè)問題的，這個(gè)并不難，只要使靶機(jī)的雷達(dá)或是紅外反
國產(chǎn)直升飛機(jī)要分階段直五：是我國制造的第一種多用途直升機(jī)，也是新中國直升機(jī)科研應(yīng)用的開端。研制初期代號(hào)“旋風(fēng)25”，原型為蘇聯(lián)米-4直升機(jī)。1958年2月，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司按
說起AE86 相信沒有老司機(jī)不會(huì)熱血沸騰 它的漂移深入人心。 而生產(chǎn)AE86那顆發(fā)動(dòng)機(jī)的公司， 要比老司機(jī)拓海屌很多··· 這家公司就是雅馬哈。 說到雅馬哈，好多人會(huì)說： “就是電
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诘胶贾莸娘w機(jī)票及航班班次》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、深圳到杭州飛機(jī)票 2、深圳到杭州蕭山機(jī)場有飛機(jī)票嗎?多少一張?謝
波音公司的客機(jī)產(chǎn)品涵蓋了中近程干線客機(jī)、中遠(yuǎn)程干線客機(jī)，并且即將通過受過巴西航空工業(yè)公司的民機(jī)業(yè)務(wù)而擁有ERJ系列支線客機(jī)產(chǎn)品，民機(jī)產(chǎn)品鏈?zhǔn)窍喈?dāng)完善的。不同型號(hào)的產(chǎn)品
你好 我是南航 的研究生 南航的電子信息工程學(xué)院 的 通信 初試考 信號(hào)系統(tǒng)與數(shù)字信號(hào)處理 復(fù)試考 信息與通信工程專業(yè)綜合 ，14年復(fù)試線325，招了 20個(gè)左右，不算保研的。 航
韓路離職后去做無人機(jī)，但失敗了。后來又去做汽車網(wǎng)站，現(xiàn)在也是行將倒閉。韓路就屬于那種偶然踩到了風(fēng)口從而一飛沖天，但其實(shí)自身并沒有什么過人之處。不過他并不能認(rèn)知這一點(diǎn)，總
電影看多了吧生命存在的本身就是一種奇跡然后你覺得有一個(gè)生命去創(chuàng)造另一種生命就是奇跡中的奇跡 可能存在么？ 人類不可能創(chuàng)造出人工智能生命 因?yàn)槲覀儚膩砭蜎]有這個(gè)能
你要是這么看問題的，只能說你太片面了。因?yàn)楝F(xiàn)在的中國已經(jīng)沒有可能再用市場去交換任何技術(shù)了。 中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)水平，人民的生活水平只能向上不能向下，所以在任何領(lǐng)
凈水器已經(jīng)成為廚房家家必備的生活家電，并且以其很大的優(yōu)勢受到越來越多家庭的追捧。家用凈水器一般分為超濾凈水器、RO反滲透純水機(jī)、管道凈水器。 這三種主要是過濾的效果
DJI（大疆創(chuàng)新）是目前消費(fèi)級無人機(jī)做得最好的公司，在全球無人機(jī)市場上的占有率達(dá)到70%以上。 大疆的精靈3系列產(chǎn)品引爆了整個(gè)消費(fèi)級無人機(jī)的市場，現(xiàn)在最新的萬元以下的無人機(jī)是精
最大的貢獻(xiàn)應(yīng)該就是為人類創(chuàng)作了無數(shù)的專利發(fā)明！ 據(jù)最新的數(shù)據(jù)，IBM在2018年全美的專利申請數(shù)量又是第一，申請了9100項(xiàng)專利。更厲害的是，這已經(jīng)是IBM連續(xù)26年獲得了全美專利申請
植保無人機(jī)會(huì)逐步代替人工作業(yè)。如深圳常鋒研發(fā)生產(chǎn)的“天馬”系列無人機(jī)，它屬于燃油直驅(qū)多旋翼無人機(jī)，具有70kg大載重，1-3小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，是農(nóng)業(yè)無人機(jī)未來發(fā)展的新趨勢 我對無
請參考民航局關(guān)于農(nóng)林植保相關(guān)資質(zhì)要求。 不過現(xiàn)在無人機(jī)這個(gè)還沒有明確管控，只要工商局注冊 無人機(jī)機(jī)臂長短對舉升力有沒有影響 有，但是 是相對的。 機(jī)臂越長，就可以用越大的
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